Die Welt der Vintage-Uhren ist eine lustige Sache. Nicht lustig "haha", aber ziemlich lustig "hmm, ich sehe." Die Gipfel und Täler in den Preisen der Armbanduhren, die vor einer Generation verkauft wurden, sind auf viele Dinge bezogen - sicherlich die Makro-Ebene Wirtschaft als Ganzes, wie die Marke / Uhr ist Wahrgenommen heute und wie gewisse Aspekte spielen, um Trends des Tages zu sammeln.In dieser Liste werden wir Sie durch zehn Uhren, die wir denken, sollte für mehr Geld verkaufen, als sie sind, und wir werden Ihnen sagen, warum.Oh, Und es gibt keine einzige Rolex auf dieser Liste.
1. DER HEUER BUNDESWEHR-FLYBACK-CHRONOGRAPH (SIEHE OBEN)
Es gibt eine ganze Sekte von Sammlern da draußen, die für nichts als wahre militärisch ausgegebene Zeitmesser gehen. Was ist der Reiz hier? Nun, sie waren A) nie ausgestellt Zivilisten, die in der Theorie, sollten sie eher selten. B) Sie wurden mit Robustheit und Zweck im Auge entworfen, was bedeutet, dass sie in der Regel sehr gut gefertigt sind. Und C) haben sie, je nachdem, deren Armee wir hier reden, eine Rolle bei der Rettung der freien Welt gespielt haben. Die Heuer hier hat so, so viel für sie, und doch können diese Sauger noch für fast nichts gehabt werden. Es ist toll aussehende, mit einem schwarzen Zifferblatt, drehbare Lünette, und oft mit kühlen mil-Markierungen wie "3H", von einer völlig modernen Größe (42mm), und es ist ein freaking manuell gewickelt Fly-Back-Chronographen gefunden! Heuer hat nicht viele Fly-Backs gemacht, und dieser wurde speziell für Piloten gebaut. Ebenfalls, Sie haben alle schlechte Ausgabe auf dem Fall. Sie wurden auch in Heuer's hey-day gebaut, als die Chronographen des Unternehmens so legitim waren wie alle in der Welt. Während Heuers Verbindung zum Motorsport den Dialog ihrer kollektiven Nostalgie dominieren kann, ist dies eine Uhr, die wir mit dem Monaco genau dort halten sollten. Und Sie können em für zwischen $ 3.000 und $ 4.000 den ganzen Tag lang.
2. IWC MKXI
Weiter mit dem militärischen Thema, IWC Mark XI ist so reine eine moderne Pilotenuhr, wie man finden kann. Ursprünglich im Jahr 1948 ins Leben gerufen, wurde dieser Typ in Schaffhausen für die britische MOD gebaut und wurde wieder nur mit der Funktion konzipiert. Das 36mm-Gehäuse beherbergt, was man jetzt als ein archetypisches Pilot-Zifferblatt mit einem antimagnetischen Käfig um das epische IWC-Kaliber 89-Bewegung beschreiben kann. Viele betrachten die Cal 89 als eine der großen, manuell gewundenen Bewegungen des 20. Jahrhunderts, und es ging durch eine 44-tägige Testphase (in fünf Positionen, die von einer Temperatur von -5 ° bis + 46 ° C reichte). Das Zifferblatt ist einfach so sauber, mit späteren Modellen mit dem umkreiste "T" um 6 Uhr (genau wie die Rolex MilSubs). Dies ist die Uhr, die unzählige andere inspirierte, darunter IWC's ganze Palette von Piloten Uhren, Und fast alle modernen Piloten beobachten auf dem Markt heute. Während andere Hersteller in den Mark XI Vertrag (einschließlich JLC) aufgenommen wurden, ist es die IWC, die den meisten Boden in der Uhr sammelnde Überlieferung gemacht hat - und doch können sie für ungefähr den gleichen Preis gehabt werden wie IWCs gegenwärtiges grundlegendes Pilot-Uhrangebot, das Mark XVII, die eine ETA 2892 beherbergt. Die MK XI ist eine absolut epische Uhr, eher selten, und sie sollte für viel mehr verkauft werden. Wir würden gerne sehen, dass Sie rund $ 5500 für ein MK XI mit Original-Zifferblatt und Händen bezahlen - aber seien Sie vorsichtig, die umkreisten T Tritium Zifferblätter wurden nicht bis 1962 gesetzt, also wenn Sie irgendwelche MK XI's mit Ausgabedaten vor sehen 1962 mit einem Tritium Zifferblatt, wissen Sie, dass es ersetzt wurde - obwohl einige Leute tatsächlich das Ersatz-Zifferblatt bevorzugen. Während andere Hersteller in den Mark XI Vertrag (einschließlich JLC) aufgenommen wurden, ist es die IWC, die den meisten Boden in der Uhr sammelnde Überlieferung gemacht hat - und doch können sie für ungefähr den gleichen Preis gehabt werden wie IWCs gegenwärtiges grundlegendes Pilot-Uhrangebot, das Mark XVII, die eine ETA 2892 beherbergt. Die MK XI ist eine absolut epische Uhr, eher selten, und sie sollte für viel mehr verkauft werden. Wir würden gerne sehen, dass Sie rund $ 5500 für ein MK XI mit Original-Zifferblatt und Händen bezahlen - aber seien Sie vorsichtig, die umkreisten T Tritium Zifferblätter wurden nicht bis 1962 gesetzt, also wenn Sie irgendwelche MK XI's mit Ausgabedaten vor sehen 1962 mit einem Tritium Zifferblatt, wissen Sie, dass es ersetzt wurde - obwohl einige Leute tatsächlich das Ersatz-Zifferblatt bevorzugen. Während andere Hersteller in den Mark XI Vertrag (einschließlich JLC) aufgenommen wurden, ist es die IWC, die den meisten Boden in der Uhr sammelnde Überlieferung gemacht hat - und doch können sie für ungefähr den gleichen Preis gehabt werden wie IWCs gegenwärtiges grundlegendes Pilot-Uhrangebot, das Mark XVII, die eine ETA 2892 beherbergt. Die MK XI ist eine absolut epische Uhr, eher selten, und sie sollte für viel mehr verkauft werden. Wir würden gerne sehen, dass Sie rund $ 5500 für ein MK XI mit Original-Zifferblatt und Händen bezahlen - aber seien Sie vorsichtig, die umkreisten T Tritium Zifferblätter wurden nicht bis 1962 gesetzt, also wenn Sie irgendwelche MK XI's mit Ausgabedaten vor sehen 1962 mit einem Tritium Zifferblatt, wissen Sie, dass es ersetzt wurde - obwohl einige Leute tatsächlich das Ersatz-Zifferblatt bevorzugen. Sie können für ungefähr den gleichen Preis wie IWCs gegenwärtiges grundlegendes Pilot-Uhrenangebot gehabt werden, das Mark XVII, das eine ETA 2892 beherbergt. Das MK XI ist eine absolut epische Uhr, eher selten, und es sollte für viel mehr verkauft werden. Wir würden gerne sehen, dass Sie rund $ 5500 für ein MK XI mit Original-Zifferblatt und Händen bezahlen - aber seien Sie vorsichtig, die umkreisten T Tritium Zifferblätter wurden nicht bis 1962 gesetzt, also wenn Sie irgendwelche MK XI's mit Ausgabedaten vor sehen 1962 mit einem Tritium Zifferblatt, wissen Sie, dass es ersetzt wurde - obwohl einige Leute tatsächlich das Ersatz-Zifferblatt bevorzugen. Sie können für ungefähr den gleichen Preis wie IWCs gegenwärtiges grundlegendes Pilot-Uhrenangebot gehabt werden, das Mark XVII, das eine ETA 2892 beherbergt. Das MK XI ist eine absolut epische Uhr, eher selten, und es sollte für viel mehr verkauft werden. Wir würden gerne sehen, dass Sie rund $ 5500 für ein MK XI mit Original-Zifferblatt und Händen bezahlen - aber seien Sie vorsichtig, die umkreisten T Tritium Zifferblätter wurden nicht bis 1962 gesetzt, also wenn Sie irgendwelche MK XI's mit Ausgabedaten vor sehen 1962 mit einem Tritium Zifferblatt, wissen Sie, dass es ersetzt wurde - obwohl einige Leute tatsächlich das Ersatz-Zifferblatt bevorzugen.
3. 1970ER JAHRE HEUER CARRERA KALIBER 11
Bitten Sie einen Mann auf der Straße ", in welcher Uhr war das Kaliber 11 gestartet?" Und er wird wahrscheinlich einen leeren Blick geben und dann rückwärts weg von Ihnen leise gehen (weil lass uns ehrlich sein, die meisten Leute wissen nicht zwei Schreie über mechanische Uhren). Aber fragen Sie den durchschnittlichen WATCH-Typ auf der Straße die gleiche Frage und Sie werden wahrscheinlich das hören "Der Monaco natürlich!" Und er würde überhaupt nicht falsch sein, aber er wäre auch nicht ganz richtig.Das Kaliber 11 von Heuer - wohl der weltweit erste selbstaufziehende Chronograph - wurde in der Monaco, der Autavia und Carrera alle zur gleichen Zeit gestartet. Während sicherlich die frühen Monacos und sogar die frühen Autavias haben wirklich ihren Schritt mit Sammlern, die frühesten Carreras (speichern Sie die super frühen "Chronomatic" Carreras) sind immer noch für nur ein wenig Geld. Warum? Vielleicht ist der Fall nicht ganz so flippig wie der Monaco oder die Autavia, aber wenn Sie uns fragen, ist es letztlich eine schöne Uhr mit einer wichtigen Bewegung und einem Blick, der viel vielseitiger ist als die beiden anderen Cal 11 Jungs. Die Caliber 11 Carreras sind fantastische Uhren, und während die Autavia's und Monacos Ihnen das coole Retro-Feel mit ihren großen Bulking-Fällen geben, ist das Carrera nicht ganz so veraltet und es ist alles so cool. Preisspanne auf diesen basiert auf Bedingung und Wählkonfiguration, aber Sie sollten Budget $ 3500 für eine nette. Sobald diese Fänge wie die Autavia und Monaco's haben, werden Sie zahlen doppelt (seitliche Anmerkung, kaufte ich meine "Siffert" Autavia für $ 3200 vor etwa vier Jahren - ich verkaufte es ein paar Monate zurück für über $ 9000). Es ist letztlich eine schöne Uhr mit einer wichtigen Bewegung und ein Blick, der viel vielseitiger ist als die beiden anderen Cal 11 Jungs. Die Caliber 11 Carreras sind fantastische Uhren, und während die Autavia's und Monacos Ihnen das coole Retro-Feel mit ihren großen Bulking-Fällen geben, ist das Carrera nicht ganz so veraltet und es ist alles so cool.Preisspanne auf diesen basiert auf Bedingung und Wählkonfiguration, aber Sie sollten Budget $ 3500 für eine nette. Sobald diese Fänge wie die Autavia und Monaco's haben, werden Sie zahlen doppelt (seitliche Anmerkung, kaufte ich meine "Siffert" Autavia für $ 3200 vor etwa vier Jahren - ich verkaufte es ein paar Monate zurück für über $ 9000). Es ist letztlich eine schöne Uhr mit einer wichtigen Bewegung und ein Blick, der viel vielseitiger ist als die beiden anderen Cal 11 Jungs. Die Caliber 11 Carreras sind fantastische Uhren, und während die Autavia's und Monacos Ihnen das coole Retro-Feel mit ihren großen Bulking-Fällen geben, ist das Carrera nicht ganz so veraltet und es ist alles so cool. Preisspanne auf diesen basiert auf Bedingung und Wählkonfiguration, aber Sie sollten Budget $ 3500 für eine nette. Sobald diese Fänge wie die Autavia und Monaco's haben, werden Sie zahlen doppelt (seitliche Anmerkung, kaufte ich meine "Siffert" Autavia für $ 3200 vor etwa vier Jahren - ich verkaufte es ein paar Monate zurück für über $ 9000). Und während die Autavia und Monacos Ihnen das coole Retro-Feel mit ihren großen Bulking-Fällen geben, ist das Carrera nicht ganz so veraltet, und es ist alles so cool. Preisspanne auf diesen basiert auf Bedingung und Wählkonfiguration, aber Sie sollten Budget $ 3500 für eine nette. Sobald diese Fänge wie die Autavia und Monaco's haben, werden Sie zahlen doppelt (seitliche Anmerkung, kaufte ich meine "Siffert" Autavia für $ 3200 vor etwa vier Jahren - ich verkaufte es ein paar Monate zurück für über $ 9000). Und während die Autavia und Monacos Ihnen das coole Retro-Feel mit ihren großen Bulking-Fällen geben, ist das Carrera nicht ganz so veraltet, und es ist alles so cool. Preisspanne auf diesen basiert auf Bedingung und Wählkonfiguration, aber Sie sollten Budget $ 3500 für eine nette. Sobald diese Fänge wie die Autavia und Monaco's haben, werden Sie zahlen doppelt (seitliche Anmerkung, kaufte ich meine "Siffert" Autavia für $ 3200 vor etwa vier Jahren - ich verkaufte es ein paar Monate zurück für über $ 9000).
4. BREITLING TOP-ZEIT
Als unser Freund Bradley von Autodromo einmal darauf hinwies , während Heuer die ganze Aufmerksamkeit im Motorsport bekam, hatte Breitling auch eine ziemlich gute Sache. Die Top-Time von Breitling, von denen es viele verschiedene Sorten gibt, beherbergt in der Regel eine manuell gewundene Bewegung in einer Vielzahl von traditionellen Fällen mit einfach fantastisch aussehenden Zifferblättern.Wenn man bedenkt, dass die früheren Heuer Carrera sehr ähnlich ist wie die frühe Rolex Daytona zu einem Bruchteil des Preises, ist zu bedenken, dass die Breitling Top-Time sehr ähnlich ist wie die frühen Carreras, zu einem Bruchteil der Kosten dafür Weinlese Großartig aussehende, große Namensmarke, alles was man braucht. Sie können eine Minze bekommen, und wir meinen MINT Top-Time für $ 2500
